1. Qırmızı qoz və ön təkəri çıxarın.Maşını kifayət qədər səviyyədə bir səthə park edin və dayanacaq əyləcini təyin edin. Gördü və ya bərkidilməsini istəməyən çarpaz yivli bir luq qoz üçün, təkər boltunu kəsməli olacaqsınız. Yerdəki təkər ilə, hub dönə bilməsi, lug açarı və ya rozetkanı və ratchet'i problem qozuna qoyun. Açar və ya ratchet sapı üzərində daha böyük bir breaker çubuğunu sürüşdürün. 3 tonluq hidravlik jakımın ~ 4 'uzun qolu istifadə etdim. Bolt qayçılana qədər qozu bükün. Bu, mənim vəziyyətimdə 180º fırlanma və qoz sağdan çıxdı. Çarx boltu mərkəzdə sərbəst buraxırsa və ya artıq sərbəst iplikdirsə, onda təkər boltundan qozu qırmalı olacaqsınız.
Problemi ilə Lug qozu çıxarıldı, digər lug qoz-fındıqını bir növbəni boşaltın. Arxa təkərlərin arxasına keçin və avtomobilin ön hissəsini qaldırın. Aşağı nəzarət qolu üçün arxa kolun yaxınlığındakı çarpaz üzvün altına yerləşdirilən bir jak stendinə önü aşağı salın (kolun özündən istifadə etməyin). Qalan qalıcı qoz-fındıqları və təkəri çıxarın. Aşağıdakı şəkil, sonrakıları çıxarmaq və ya gevşetməyiniz lazım olan hissələri göstərir.
2. Əyləc kaliperini çıxarın.Aşağıdakı şəkildəki əyləc xətti mötərizəsi ətrafında güclü bir tel və ya düzəldilmiş tel palto asma bir parça və ya düzəldilmiş tel palto asma. Əyləc kalieri bağlayan iki 17 mm olan boltları çıxarın. Bu boltları gevşetləmək üçün bir döngə-baş ratchetdə bir qırıcı bar ehtiyacınız ola bilər. Caliperin dayandırmaq üçün teli yuxarı quraşdırılmış çuxurdan keçin. Boyalı kaliperləri qorumaq üçün bir bez istifadə edin və əyləc xəttini əyməmək üçün diqqətli olun.
3. Əyləc rotorunu çıxarın.Əyləc rotorunu (əyləc diskini) hubdan sürüşdürün. Əvvəlcə diski boşaltmaq lazımdırsa, mövcud yivli çuxurlarda bir cüt m10 bolt istifadə edin. Disk səthində yağ və ya yağ almaq və disk üzünün kənar tərəfini aşağıya qoyun (sürtünmə səthi qaraj döşəməsində çirklənmir). Disk çıxarıldıqdan sonra, iplərə zərər verməmək üçün yaxşı boltlara qoz-fındıqları yerləşdirdim.
4. Toz qalxanını boşaltmaq.Toz qalxanının arxa tərəfindəki sürətli sensorlu mötərizədən 12 mm qapaq vintini çıxarın və mötərizəni yoldan kənarlaşdırın (ehtiyacınız varsa sətri ilə bağlayın). Toz qalxanının ön hissəsindən üç 10 mm qapaq vintini çıxarın. Toz qalxanını çıxara bilməzsiniz. Bununla birlikdə, işinizdən kənarda saxlamaq üçün onu hərəkət etdirmək lazımdır.
5. Təkər boltu çıxarın.Boltun qırxılmış ucuna 1-dən 3 kilo çəkiclə vurun. Gözlərinizi qorumaq üçün təhlükəsizlik eynəklərini geyin. Boltda döymək lazım deyil; Hubun arxasından çıxana qədər yumşaq bir şəkildə vurmağa davam edin. Hubun irəli və arxa kənarlarında olan ərazilərdə və yeni boltu daxil etmək üçün hazırlanmış kimi görünən knuckle sahələrində əyri var. Bu ərazilərin yaxınlığında yeni boltu daxil etməyə çalışa bilərsiniz, amma 1992-ci ildəki AWD Knuckle və Hub-da yalnız kifayət qədər yer olmadığını gördüm. Hub cərimə kəsilir; Ancaq knuckle deyil. Mitsubishi, təxminən 1/8 «Təxminən 1/8 'dərin və ya bir az formalı bir sahə təqdim etsəydi, növbəti addımı yerinə yetirməyiniz lazım deyil.
6. Notch Knuckle.Aşağıda göstərilənlərə bənzər bir knuckle yumşaq bir dəmirinə bir notch vurun. Mən böyük, spiral-, tək, bir pilləkən kəsilmiş (orta diş) dəyirmi faylı ilə əl ilə notch başladım və 3/8 "Elektrikli qazma içərisində yüksək sürətli kəsici ilə işi bitirdim. Əyləc kaliperinə, əyləc xətlərinə və ya sürücülərdə rezin açılışına zərər verməmək üçün diqqətli olun. Bolt, bolt hub-a uyğun olduqdan sonra materialı aradan qaldırarkən təkər boltunu daxil etməyə çalışın. Stress sınıqları üçün mənbələri azaltmaq üçün notun kənarlarını hamarlaşdırdığınızdan əmin olun.
7. Toz qalxanını dəyişdirin və təkər boltu quraşdırın.Çarxı Hub boltunu hub-un arxa tərəfdən əlindən itələyin. Boltu mərkəzə "basmadan əvvəl, toz qalxanını düyün (3 qapaq vintləri) və sürət sensoru mötərizəsini toz qalxanına əlavə edin. İndi sükan bolt ipləri üzərində təxminən 1.25 "kənar diametrli), diametri içərisində bəzi çubuğu yuyucuları (5/8") əlavə edin və sonra bir fabrik luq qozu əlavə edin. Kvubu dönüşün qarşısını almaq üçün qalan dişlər arasında 1 "diametrli breaker çubuğu daxil etdim. Bəzi kanal lenti çubuğu düşmədən saxladı. Zavod qucağını qaşınma qurğusundan istifadə edərək əl ilə sıxışmağa başlayın. Bolt hub-da çəkildiyi üçün, bu da mərkəzə doğru açıların olduğundan əmin olun. Bu, qoz və yuyucuları müvəqqəti olaraq silmək tələb edə bilər. Boltun mərkəzdəki perpendikulyar olduğundan əmin olmaq üçün əyləc diskindən istifadə edə bilərsiniz (diskə düzgün uyğunlaşdırılsalar, boltların üzərində asan sürüşməlidir). Bolt sağ açılarda deyilsə, qozu geri qoyun və qozu vurun və boltu hizallandırmaq üçün bir çəkiclə qoz vurun. Yuyucuları geri qoyun və bolt başı hubun arxa tərəfinə bərkidilməyincə qozu əl ilə sıxmağa davam edin.
8. Rotor, kaliper və təkəri quraşdırın.Əyləc diskini hub üzərinə sürüşdürün. Töre-teldən əyləc kaliperini diqqətlə çıxarın və kalieri quraşdırın. Torfer boltlarını torker boltlarını tork açarından istifadə edərək 65 ft-lbs (90 nm). Telləri çıxarın və təkəri geri qoyun. Qırmızı qoz-fındıqları sıxınəl iləDiaqramda göstərilənlərə bənzər bir naxışda. Hər bir lug qozunu oturmaq üçün təkəri bir az əl ilə hərəkət etdirə bilərsiniz. Bu nöqtədə, bir yuva və açardan istifadə edərək bir az daha çox qoz-fındıqları bir az əymək istəyirəm. Hələ qoz-fındıqdan aşağı düşməyin. Cekinizdən istifadə edərək, Jack Stand'ı çıxarın və sonra şinlər yerə dönməməsi üçün, lakin üzərindəki avtomobilin tam çəkisi olmadan yerə qoyun ki, avtomobili aşağı salın. 87-101 LB-FT (120-140 NM) yuxarıda göstərilən naxışdan istifadə edərək qoz-fındıqları sıxın.Təxmin etmə;Torku açarından istifadə edin!95 ft-lbs istifadə edirəm. Bütün qoz-fındıq sıx olduqdan sonra avtomobili tamamilə yerə endirməyi bitirin.
Time vaxt: avqust-24-2022