1. Qulaq qozunu və ön təkəri çıxarın.Avtomobili kifayət qədər düz bir səthdə park edin və dayanacaq əyləcini qurun.Boşaltmaq və ya sıxmaq istəməyən çarpaz yivli qoz üçün təkər boltunu kəsməli olacaqsınız.Qovşağın dönməməsi üçün təkər yerdə olarkən, qığılcım açarını və ya rozetkanı və cırtdanı problemli qaykaya qoyun.Açar və ya cırcır sapı üzərində daha böyük açar çubuğunu sürüşdürün.Mən 3 tonluq hidravlik domkratımın ~4′ uzun sapından istifadə etdim.Bolt kəsilənə qədər qozu çevirin.Bu, mənim halda təxminən 180º fırlanma etdi və qoz dərhal çıxdı.Təkər boltu hubda boşalıbsa və ya artıq sərbəst fırlanırsa, onda siz təkər boltundan qozunu qırmalı olacaqsınız.
Problemli qoz-fındıq çıxarıldıqda, digər qoz qaykalarını bir növbə gevşetin.Takozları arxa təkərlərin arxasına qoyun və avtomobilin ön hissəsini qaldırın.Ön tərəfi aşağı idarəetmə qolu üçün arxa kolun yanında çarpaz elementin altına yerləşdirilən domkrat dayağına endirin (buşkanın özündən istifadə etməyin).Qalan qoz-fındıqları və təkəri çıxarın.Aşağıdakı şəkil daha sonra çıxarmaq və ya boşaltmaq lazım olan hissələri göstərir.
2. Əyləc kaliperini çıxarın.Aşağıdakı şəkildə göstərildiyi kimi əyləc xətti mötərizəsinin ətrafına möhkəm məftil parçası və ya düzəldilmiş məftil asılqanını sarın.Əyləc kaliperini oynağa bağlayan iki 17 mm boltu çıxarın.Bu boltları gevşetmək üçün fırlanan başlı cırcırda kəsici çubuğuna ehtiyacınız ola bilər.Kaliperi dayandırmaq üçün teli yuxarı montaj çuxurundan keçirin.Boyalı kalibrləri qorumaq üçün bir bez istifadə edin və əyləc xəttini bükməmək üçün diqqətli olun.
3. Əyləc rotorunu çıxarın.Əyləc rotorunu (əyləc diski) hubdan sürüşdürün.Əvvəlcə diski boşaltmaq lazımdırsa, mövcud yivli deşiklərdə bir cüt M10 boltu istifadə edin.Diskin səthinə yağ və ya yağ düşməyin və diskin xarici tərəfini üzü aşağı yerləşdirin (sürtünmə səthi qarajın döşəməsində çirklənməsin).Disk çıxarıldıqdan sonra, yivlərin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün yaxşı boltlar üzərinə qoz-fındıq qoydum.
4. Toz qoruyucunu gevşetin.12 mm-lik qapaq vintini toz qoruyucusunun arxasındakı sürət sensoru mötərizəsindən çıxarın və mötərizəni kənara qoyun (lazım olduqda onu iplə bağlayın).Toz qoruyucunun ön hissəsindən üç 10 mm qapaq vintini çıxarın.Siz toz qoruyucusunu çıxara bilməzsiniz.Bununla belə, onu işinizdən kənarda saxlamaq üçün onu hərəkət etdirməlisiniz.
5. Təkər boltunu çıxarın.Boltun kəsilmiş ucuna 1-3 kiloluq çəkiclə vurun.Gözlərinizi qorumaq üçün qoruyucu eynək taxın.Bolt üzərində döymək lazım deyil;o, hubın arxasından çıxana qədər onu yumşaq bir şəkildə vurmağa davam edin.Qovağın irəli və arxa kənarlarında yeni boltun daxil edilməsini asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş kimi görünən hissələr var.Siz bu sahələrə yaxın yeni boltu taxmağa cəhd edə bilərsiniz, lakin mən 1992-ci il AWD düyünlərimdə və qovşağımda kifayət qədər yer olmadığını gördüm.Qovşaq gözəl kəsilir;amma düyün deyil.Əgər Mitsubishi sadəcə olaraq 1/8 düym dərinlikdə kiçik bir boşluq sahəsi təmin etsəydi və ya çənəni bir az daha yaxşı formalaşdırsaydı, siz növbəti addımı yerinə yetirməli olmazdınız.
6. Çentik düyünləri.Aşağıda göstərildiyi kimi çəngəlin yumşaq dəmirinə bir çentik vurun.Mən çentikə böyük, spiral şəklində, tək, piç kəsilmiş (orta diş) yuvarlaq bir faylla əllə başladım və işi 3/8 düymlük elektrikli qazma maşınımda yüksək sürətli kəsici ilə bitirdim.Əyləc kaliperinə, əyləc xətlərinə və ya sürücü şaftındakı rezin çəkməyə zərər verməmək üçün diqqətli olun.İrəliləyərkən təkər boltunu daxil etməyə çalışın və boltlar qovşağına oturan kimi materialı çıxarmağı dayandırın.Gərginlik sınıqları üçün mənbələri azaltmaq üçün çentiğin kənarlarını hamarlaşdırdığınızdan əmin olun (mümkünsə radius).
7. Toz qoruyucusunu dəyişdirin və təkər boltunu quraşdırın.Təkər gövdəsinin boltunu əllə hubın arxasından içəri itələyin.Boltu mərkəzə "basmazdan" əvvəl, toz qoruyucunu düyünlərə (3 qapaq vinti) bərkidin və sürət sensoru mötərizəsini toz qoruyucuya bərkidin.İndi təkər boltlarının yivləri üzərinə bir neçə qanad yuyucusu (5/8" daxili diametr, təxminən 1,25" xarici diametr) əlavə edin və sonra zavod tıxacını taxın.Qovşağın dönməsinin qarşısını almaq üçün qalan dirəklər arasına 1 ″ diametrli kəsici çubuq qoydum.Bəzi yapışqan lent çubuğun düşməsini qorudu.Zavod açarından istifadə edərək, qoz qozunu əl ilə bərkitməyə başlayın.Bolt qovşağın içərisinə çəkildikdə onun qovşaqla düzgün bucaq altında olduğundan əmin olun.Bu, qozun və yuyucuların müvəqqəti çıxarılmasını tələb edə bilər.Boltun qovşağına perpendikulyar olduğundan əmin olmaq üçün əyləc diskindən istifadə edə bilərsiniz (düzgün düzüldükdə disk asanlıqla boltların üzərindən sürüşməlidir).Bolt düzgün bucaq altında deyilsə, qozu geri qoyun və boltu hizalamaq üçün qozu (istəsəniz bir parça ilə qorunan) çəkiclə vurun.Yuyucuları yenidən yerinə qoyun və boltun başı hubın arxasına möhkəm çəkilənə qədər qozunu əl ilə sıxmağa davam edin.
8. Rotoru, kaliperi və təkəri quraşdırın.Əyləc diskini hub üzərinə sürüşdürün.Əyləc kaliperini teldən diqqətlə çıxarın və kaliperi quraşdırın.Bir fırlanma anı açarından istifadə edərək kaliper boltlarını 65 fut-lbs (90 Nm) sıxın.Naqili çıxarın və təkəri geri qoyun.Qulaq qozlarını sıxınəl iləsağdakı diaqramda göstərilənə bənzər bir nümunədə.Hər bir qoz qozunu yerləşdirmək üçün çarxı əlinizlə bir az hərəkət etdirməli ola bilərsiniz.Bu nöqtədə, mən rozetka və açardan istifadə edərək qoz-fındıqları bir az daha sıxmağı xoşlayıram.Hələ qoz-fındıqları aşağı sıxmayın.Dokratınızdan istifadə edərək, domkrat dayağı çıxarın və sonra avtomobili aşağı salın ki, təkər fırlanmamaq üçün kifayət qədər yerdə dayansın, lakin avtomobilin bütün çəkisi üzərində olsun.87-101 lb-ft (120-140 Nm) gücündə yuxarıda göstərilən nümunədən istifadə edərək, qaşıq qozlarının bərkidilməsini tamamlayın.Təxmin etmə;tork açarı istifadə edin!Mən 95 fut-lbs istifadə edirəm.Bütün qoz-fındıqları sıxdıqdan sonra maşını tamamilə yerə endirməyi bitirin.
Göndərmə vaxtı: 24 avqust 2022-ci il